每年的這個時候,都是訂房我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 莎莉精品市中心民宿 - 高雄

其實線上訂飯店還蠻簡單的

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商品訊息描述:

主要設施

  • 空調
  • 行李寄存

熱情款待

  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 吹風機
  • LED 電視
  • 提供有限客房清潔服務

鄰近景點

  • 位於前金區
  • 高雄市立美術館 (3.7 公里)
  • 打狗英國領事館 (4.5 公里)
  • 六合夜市 (0.3 公里)
  • 光之穹頂 (0.5 公里)
  • 中央公園 (0.8 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社馬尼拉25日綜合外電報導)菲律賓總統杜特蒂雷厲風行的掃毒行動,搶走各界目光,而忽略杜特蒂也向同等重要,但較不致命的馬尼拉塞車夢魘宣戰。

英國「金融時報」(FT)報導,根據社會趨勢網路資料庫Numbeo,菲律賓交通今年排名全球第六塞,是區域內交通打結最嚴重的地區,比泰國還嚴重。

杜特蒂打算設立一個集權的交通沙皇職位,收回中央和地方管理馬尼拉紊亂交通系統的權限。杜特蒂要求處理交通沈痾的特別權限,將考驗菲國住宿卷民主體制能順從他鐵腕治國至何種程度。

兼差開優步(Uber)的廚子巴斯柯(RobertoBasco)慨嘆:「很痛苦,壓力很大...依我看,這就是緊急情況。」巴斯柯每天從郊區奎松市通勤25公里,得耗上2小時。

審查緊急權限要求的參議院小組委員會主席柏吾(Grace Poe)表示,馬尼拉居民每年在交通上平均耗掉約1000個小時,或每天近3小時,每年耗費經濟成本8000億盧比(約160億美元)。

柏吾不排除賦予杜特蒂緊急權限。但她說,精簡多頭馬車的交通管理系統,更為重要。像是一條23公里的道路,通過6個地方政府的管轄範圍,適用各地不同的法規。柏吾指出,任何對於交通壅塞的緊急授權必須有時間限制,在財務上負責,同時要具體詳細。

其他人也質疑杜特蒂訴諸緊急權限,解決交通問題的作法。

菲律賓大學研究交通問題的心理學教授孟多薩(Aurora Mendoza)指出,最重要的改善現有的導航協助,加強執法和駕駛教育。孟多薩說:「塞車很大一部分是因為人們不守規矩。」1051125

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